O veto errado, pelas razões erradas

Jun 21, 2023

Motoristas de Uber e Lyft cantam do lado de fora do escritório do governador Tim Walz em 25 de maio de 2023, para convocá-lo a assinar uma legislação que aumentaria o pagamento dos motoristas e forneceria a eles mais proteções contra a desativação. Walz acabou vetando o projeto. Foto de Max Nesterak/Minnesota Reformer.

Durante grande parte da recente sessão legislativa histórica, a presença do governador Tim Walz parecia estar confinada a oportunidades de fotos que o retratavam carimbando uma série de projetos de lei DFL que transformarão o estado - principalmente para o bem - de maneiras inimagináveis ​​meses atrás.

Mas quando os solons concluíram seus negócios e voltaram para casa no final de maio, com os democratas elogiando suas conquistas e os republicanos lamentando-os e prometendo vingança nas urnas no próximo ano, Walz exerceu seu primeiro e único veto do mandato, na verdade o primeiro em mais de um ano. de quatro anos no cargo.

A rejeição de um único projeto de lei mostrou que o governador não é um tolo para qualquer coisa que seus companheiros partidários possam conseguir nas casas legislativas com suas maiorias estreitas, um punhado na Câmara e um nu no Senado.

Mas ele vetou o projeto de lei errado - e pelo motivo errado.

A medida que Walz rejeitou exigiria salários mais altos, aumentos salariais anualizados e proteções de segurança no trabalho para motoristas de Uber e Lyft, um grupo relativamente impotente com pouca influência econômica e, não por coincidência, compreendendo uma grande parcela de minorias raciais e étnicas.

O projeto de lei, com certeza, tinha algumas deficiências significativas, como aumentos de preços que provavelmente limitariam o serviço a pessoas com deficiência.

Mas, para o que quer que Walz tenha dito em sua carta de veto, suspeitamos de outra razão não dita.

A administração da Uber e da Lyft acompanhou o processo, lamentando que aumentar a remuneração dos motoristas reduziria a receita.

Duh! Pagar maiores salários aos trabalhadores naturalmente significa maiores despesas e menores lucros, uma característica que geralmente é superada repassando o aumento das despesas aos clientes por meio de preços mais altos de bens e serviços.

A lógica do gerenciamento de carona anularia todas as leis de salário mínimo, requisitos de pagamento de horas extras, protocolos de segurança no local de trabalho e coisas do gênero.

Um de nós é um ex-motorista de carona que pode atestar baixos salários, falta de benefícios, segurança inexistente no emprego e os caprichos irrestritos da administração.

Os motoristas desejam ser tratados como empregados à vontade - o degrau mais baixo na hierarquia do emprego.

A melhor maneira de maximizar a renda do motorista é, como no táxi, fazer viagens de longa distância que, idealmente, levem relativamente pouco tempo indo e voltando das pick-ups e dos destinos. Mas a realidade da direção baseada em aplicativos é que a maioria das viagens são curtas e não rendem muito retorno, agravadas por muita espera ou queima de combustível.

Mas, espere, tem mais!

Os executivos de carona não apenas criticaram o impacto da medida de Minnesota em seus resultados, mas deram um passo adiante; Funcionários da Uber e da Lyft declararam que a promulgação da medida favorável ao trabalhador os levaria a reduzir os serviços em todo o estado, exceto no lucrativo mercado de Twin Cities.

A ameaça funcionou, pelo menos ao que tudo indica. Apesar dos protestos de segmentos de seu próprio partido, que pretende priorizar os direitos dos trabalhadores, Walz vetou, e agora os motoristas têm que esperar até o ano que vem para receber um salário decente.

A intimidação Uber/Lyft não foi única.

Os executivos da carona tinham um modelo conveniente de algumas semanas antes, envolvendo a proposta de estabelecer padrões de pessoal de enfermagem e outros protocolos de assistência médica contestados pela Mayo Clinic.

A instalação de Rochester rejeitou com sucesso a proposta ameaçando desviar um projeto de construção multibilionário planejado em Rochester para outros estados se o estatuto de padrões de pessoal de enfermagem fosse promulgado. Reagindo à ameaça, a liderança do DFL inicialmente conseguiu uma isenção para Mayo.